根据行业历史记载，薪福多先前记录下网约车行业大事记：

2010年易到用车成立；

2012年滴滴诞生，汽车租赁线上化；

2014年网约车补贴大战；

2016年政府监管政策出台，滴滴快的合并；

“一超多强”格局形成。

自交通运输部发布网约车新政后，网约车行业逐渐趋于规范，市场也开始高速发展，现阶段网约车平台都已经设立自营店与线上业务相结合，比如，滴滴出行、首汽约车以及神州专车等在尝试线下自营与线上平台相结合的模式。

截止2020年4月，全国已经发出网约车运输证95万余张，网约车驾驶证208万余张。2016-2019年网约车市场规模逐年上升，2019年我国网约车市场交易规模达到了3044.1亿元，截止到2020年3月网约车用户达到了3.6亿，网约车从业者达到了3809万人。

网约车从业者分布在各个网约车平台中，滴滴、曹操、神州、首汽、美团等一众平台形成“一超多强”的平台格局，其中滴滴占据市场份额68.5%，其他平台共占据31.5%。

网约车司机从业者多为中年男性，主要以30-40岁的男性为主力，这一人群通常上有老下有小，养家、还贷肩上扛着整个家庭。他们都想着多挣一点钱，网约车平台没有给司机代缴个税，是一个折损个人利益做法，也是企业逃税漏税的关键。

站在税务合规角度，呼吁企业合规纳税，减税降费，网约车平台与灵活用工平台相结合将是未来的新趋势。

个人佣金结算难，薪福多有妙方。首先网约车企业与薪福多灵活用工平台签署服务外包协议，由用工企业在平台上发布企业的用工需求，网约车司机可作为自由职业者在薪福多灵活用工平台注册成为个体工商户，以个体工商户的身份在平台上承包企业发布的用工需求。

如此一来，网约车降低个税成本，优化人力成本，可以放心选择有委托代征资质的灵活用工平台，代缴个税并且按规定提供发票用于抵扣，网约车司机完成任务接单后由灵活用工平台统一结算佣金。

为确保交易安全与财税风险防范，往往需特别关注“四流合一”。即资金流、发票流、业务流、合同流。灵活用工模式中，各方签订的合同真实有效。在完成相关服务后，企业支付给平台服务费，平台留足固定收费后向个体工商户支付服务费。在发票流层面，用工平台开具6%增值税专票给企业用于进项税抵扣，同时个体工商户开票给用工平台，后者可列支税前扣除项。

作为灵活用工行业的头部企业，薪福多灵活用工平台已经实现了四流合一，可以合法合规地为政府、企业以及自由职业者三方创造可观价值，所以也充分得到了三方的信任和支持。